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超级电容用于公交车,充电7分钟,开行40公里
发布时间:2020-12-08 来源:科雅电子(kyet)

一直以来,电动汽车使用的都是锂电池等,缺点就是充电速度慢,电容损耗大,使用寿命短,在上海的一些新公交车上面,用上了超级电容做动力电池,每次只要7分钟就可以充满电,每次可以开行40公里。

超级电池公交车

为什么超级电容可以用于公交车,它的寿命到底有多久呢?

超级电容的充电速度比锂离子电池的速度快得多,相比锂离子电池,超级电容的安全性也更好,不会出现爆炸和着火等问题,更适合用在公交车上。超级电容的寿命也比较长,它的寿命和车的寿命可以同步,不像现在的电动汽车三年左右就需要全部更换电池。

虽然每次充电只能跑40公里,但好处是只需要7分钟就可以充满电,对于公交车来讲,每次候车的间隙就可以充满电,由于超级电容寿命更久,所以它比普通锂电池公交车优势更加明显。

其实上海并不是第一次使用超级电容公交车,2006年8月,超级电容公交车最早出现在11路时,能量密度只有15瓦时每千克,2012年,这一数字提高到68,现在已经突破了100,达到国际领先水平。通俗地说,一辆车的储电量,从14年前的5度,增长到现在的40度,续航里程提高近10倍。这说明我们的超级电容技术进步很快,相信由于超级电容的优势更明显,以后会有越来越多的车辆使用上超级电容,如果技术更进步,我们的民用车辆说不定也可以用上超级电容来做动车。

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